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人人车6年烧光7.6亿美元,创始人退股,如今只值8000块

文|AI财经社 李牧

编辑| 张硕

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10月21日消息,据彭博等多家媒体报道,二手车交易平台人人车正初步计划以1万港元(合人民币8586元)的价格将主要资产出售给58同城。

据知情人士透露,58 同城将接管人人车的香港业务,同时向其内地业务提供至少 400 万美元的贷款。目前,双方尚未敲定交易,不能保证一定会达成收购交易。

彭博在报道中援引一份法院文件内容称,因人人车无法偿还约1500万美元的债务,人人车债权人之一Argyle Street Management Ltd.正在开曼群岛法院寻求对前者颁布清盘令。据悉,此法院申请可能会使人人车与58同城的交易复杂化。此外,报道指出,人人车与58同城之间的交易遭到了一些投资者的拒绝,但在上周的股东大会上赢得了腾讯和滴滴的重要支持。

在今天稍早时,据亿欧汽车报道,接近58同城和人人车的内部人士透露,58同城已经完成了对人人车的收购。对此,58同城则回应称“消息不实”。

天眼查App显示,人人车成立于2014年4月,至今共经历过6轮融资,总额约为7.6亿美元。最近一轮战略融资发生于2018年4月,交易金额为3亿美元,由高盛领投,腾讯和滴滴参投,相关报道指出,该轮融资完成后,人人车彼时估值为14亿美元。

不过,2018年入冬后,人人车便遭遇了资金链断裂的困境,并屡次传出裁员的新闻。2019年初,人人车内部强推“合伙人”制度,一线销售人员要么主动离职,要么转型为公司“合伙人”。人人车此举在当时被看作是变相裁员,但其背后本质是资金困境下寻求“轻量化”运营的尝试。

在此之后,久久未获得新一轮融资,热衷于同对手进行“营销大战”的人人车逐渐消停下来,2019年6月,人人车创始人李健发内部信宣布要优化公司结构,并进行新一轮裁员。当时有媒体报道称,该次裁员比例高达60%。

不过在此期间,“人人车严选店”也在不断开城,人人车官方也不停向外界传达“回暖”的信号。

今年7月21日,人人车官方公众号“人人车二手车”还宣传广州第三家人人车严选店落地白云区,人人车还在文章中透露,从2019年进行“新平台、新零售”战略升级、并推行合伙人制度以来,截至目前,全国已经发展数千名合伙人,“人人车严选店”陆续开业近100家。9月30日,该官方公众号还推送了一则“双节大钜惠”活动消息。

而此时传出“作价8000块出售”的消息,不能不说事发突然。不过,这似乎早有征兆,进入10月以来,人人车便再未对外发声,其官方微博的更新也停留在更早的6月19日。

针对此消息,一名投资过人人车的投资人在朋友圈感叹称,“没看错,人人车只值8000块”,五年前人人车创始人李健曾说要改变世界,但如今“世界没有被李健改变,世界改变了李健”。

天眼查App显示,10月15日,北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更,李健退出“人人车”运营主体北京人人车网络技术有限公司股东、执行董事。法定代表人由杜希勇变更为赵松,公司原股东王清翔、原监事陈颖、经理杜希勇也相继退出。此外,企业类型由有限责任公司(自然人投资或控股)变更为其他有限责任公司。

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